“外賣騎手小哥日賺千元”、“一元吃大餐”、“不做飯全民吃外賣”……近日，由滴滴掀起，美團(tuán)餓了么參與的“外賣大戰(zhàn)”，讓無錫成為全國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)城市。而來自監(jiān)管部門的指令，則有望讓這場(chǎng)混戰(zhàn)迅速結(jié)束。
問題頻發(fā) 外賣補(bǔ)貼大戰(zhàn)被叫停
這場(chǎng)針對(duì)用戶和騎手投入巨額補(bǔ)貼的外賣大戰(zhàn)，在引發(fā)其他地方人民一片羨慕的同時(shí)，也引發(fā)了諸多問題。突然爆增的訂單超過了商家的接單能力，由此出現(xiàn)的拒絕接單、訂單被迫取消、送餐不及時(shí)、送錯(cuò)單等情況，嚴(yán)重影響消費(fèi)體驗(yàn)。
對(duì)此，無錫市工商局緊急約談會(huì)相關(guān)企業(yè)，要求立即停止相關(guān)極端營(yíng)銷措施行為，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。對(duì)此，三家外賣服務(wù)平臺(tái)均表示積極配合，致力于恢復(fù)無錫外賣市場(chǎng)良好秩序。
有業(yè)界人士認(rèn)為，燒錢戰(zhàn)術(shù)雖然能在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，但畢竟不是長(zhǎng)久辦法，不利于企業(yè)的健康發(fā)展。巨額補(bǔ)貼被叫停后，無錫的外賣行業(yè)將從前段的狂熱狀態(tài)回歸理性，此時(shí)才是到了真正考驗(yàn)各家企業(yè)綜合能力的時(shí)候。
商戶匱乏 用戶吃膩了怎么辦？
擅打補(bǔ)貼戰(zhàn)的滴滴，一旦失去這個(gè)法寶，還能繼續(xù)維持當(dāng)前這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)嗎？
姑且不論前期大量加入只為短期淘金的騎手，可能會(huì)紛紛選擇離開或者轉(zhuǎn)投競(jìng)品。之前高額紅包掩蓋下的APP使用體驗(yàn)差、配送及時(shí)性不足、售后服務(wù)響應(yīng)慢等諸多短板，也會(huì)在補(bǔ)貼叫停之后迅速暴露出來。其中，商家數(shù)量少、品類單一、大品牌商戶匱乏的難題，或許會(huì)成為壓垮滴滴外賣的致命因素。
之前滴滴外賣因?yàn)樾∩虘魹橹?，炸雞店居多，曾被用戶戲稱“吃雞專用”。對(duì)此，記者親身體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，滴滴外賣中的商戶果然基本都是中小品牌商戶，尤其以黃燜雞米飯、沙縣小吃、烤肉拌飯等小吃快餐為主，數(shù)量不多可選擇的餐飲品種也很少，且不支持種類篩選等。
在同一地點(diǎn)打開美團(tuán)外賣、餓了么等APP則可以看到有必勝客、漢堡王、海底撈、小南國(guó)、眉州東坡等眾多知名餐飲品牌，而且還可以根據(jù)快餐便當(dāng)、漢堡薯?xiàng)l、川湘菜、日本料理、特色小吃等不同品種進(jìn)行篩選，使用體驗(yàn)非常人性化。
記者在街頭調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者雖然裝了滴滴外賣，但也同時(shí)安裝了美團(tuán)外賣、餓了么等其他外賣APP。市民周小姐表示，“雖然之前滴滴給的紅包特別多，點(diǎn)餐很便宜，但滴滴畢竟是新上線的外賣平臺(tái)，商戶數(shù)量明顯較少，很多自己想吃的知名品牌都沒有，只能用其他外賣app點(diǎn)餐”。當(dāng)記者問，后面如果不再發(fā)之前的優(yōu)惠補(bǔ)貼紅包，是否還會(huì)繼續(xù)用滴滴外賣時(shí)，周小姐表示“除非滴滴上有自己愛點(diǎn)的飯店?！?/p>
缺乏場(chǎng)景 外賣業(yè)務(wù)難成長(zhǎng)線
作為將巨額補(bǔ)貼為主要競(jìng)爭(zhēng)手段的滴滴來說，無錫市工商局叫停補(bǔ)貼行為的命令無疑令其非常被動(dòng)。
因美團(tuán)推出打車業(yè)務(wù)，而采取報(bào)復(fù)手段倉(cāng)促推出外賣業(yè)務(wù)的滴滴，對(duì)于外賣行業(yè)本來就是新手，資源、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累都非常缺乏。本指望依靠自身雄厚的資金實(shí)力，不計(jì)血本的巨額補(bǔ)貼先打開一個(gè)局面，然而補(bǔ)貼這一法寶無法使用，則恐怕很快就會(huì)讓滴滴自亂陣腳。
相比美團(tuán)推出的打車服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)“出門打車去吃飯，吃完打車再回家”的完整服務(wù)場(chǎng)景。作為一家以出行業(yè)務(wù)為主的公司，滴滴按理應(yīng)該是希望用戶更多的走出家門才會(huì)需要出行服務(wù)，從而帶來收入。然而，目前滴滴推出外賣業(yè)務(wù)，則反而會(huì)讓本來可能會(huì)打車去飯店消費(fèi)的用戶選擇呆在了家里，這兩條業(yè)務(wù)線的需求并沒有打通或?qū)崿F(xiàn)雙贏，反而是自相矛盾的。
由此可見，滴滴開展外賣業(yè)務(wù)顯然更多是負(fù)氣之舉、并非深思熟慮的長(zhǎng)久謀劃，加上無錫這第一個(gè)城市以被約談而告終，后面想要在其他城市開展業(yè)務(wù)恐怕會(huì)更加艱難。
原文鏈接：shbear/2/lib/201804/13/20180413110.htm
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