7月28日消息，經(jīng)過1年多苦苦等待之后，特斯拉Model 3首批量產(chǎn)車終于要交付了。從設(shè)計之初到確認(rèn)生產(chǎn)再到如今量產(chǎn)交付，這個過程竟然持續(xù)了整整3年時間，很難想象，一款尚未成型的汽車竟然引得人們徹夜排隊(duì)預(yù)定，這種場景通常會出現(xiàn)在類似iPhone這樣的爆款手機(jī)身上，但在汽車屆可以說是絕無僅有的案例。
那么特斯拉Model 3究竟有何種魅力呢？下面我們來了解一下Model 3的前世今生。
特斯拉在2006年的時候，發(fā)布了第一款汽車產(chǎn)品，名為“Roadster”，當(dāng)時這款車采用的是蓮花Elise 的底盤和車身造型，上市之初就接連打破了純電動汽車的加速和續(xù)航里程記錄，不過價格也令人咂舌——12萬美元。
當(dāng)時特斯拉創(chuàng)始人馬斯克說，特斯拉的發(fā)展有三步戰(zhàn)略：生產(chǎn)昂貴的電動跑車——打造中斷次豪華的電動汽車——直至普及大眾的電動汽車。
2012年和2015年發(fā)布的轎跑Model S 和 SUV Model X就是特斯拉的第二步戰(zhàn)略，現(xiàn)在這款Model 3，便是當(dāng)初所說的普及大眾的那款電動汽車。
Model 3最早于2014年定型，當(dāng)時特斯拉官方在Twitter上宣布，將打造一輛名為“Model 3”的電動汽車。
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至2016年3月31日，特斯拉 Model 3汽車全球發(fā)布會召開，同時開啟預(yù)定，預(yù)定客戶繳納1000美元即可訂購，隨后24小時內(nèi)創(chuàng)造了115000臺訂單的記錄，這在當(dāng)時已經(jīng)超過了特斯拉之前賣出的全部汽車總數(shù)。
24小時之后訂單數(shù)超過180000臺，48小時之后達(dá)到232000臺，全部訂單總價值達(dá)到115億美元。
不過這還沒完，一周后特斯拉對外宣布，Model 3的預(yù)定數(shù)量達(dá)到325000臺，總價值140億美元，創(chuàng)造了一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄，超越當(dāng)時iPhone 6手機(jī)預(yù)定總價值。
今年7月7日，全球首臺量產(chǎn)版Model 3從生產(chǎn)線上下線，馬斯克成為全球首輛Model 3汽車車主。同時馬斯克宣布，特斯拉將在7月27日（北京時間28日）向預(yù)定客戶交付首批30輛Model 3汽車。
目前特斯拉Model 3的訂單總數(shù)已經(jīng)達(dá)到50萬臺左右，真正讓馬斯克頭疼的是如何完成這些訂單并及時交付到預(yù)定客戶手中，此后特斯拉一直在推進(jìn)產(chǎn)能問題，預(yù)計在2018年時可以每周交付1萬臺Model 3。
馬斯克將Model 3視為特斯拉公司的頭等要事，因?yàn)樗J(rèn)為Model 3給汽車市場帶來的深遠(yuǎn)意義是其他車型無可比擬的。
但由于交付定金的用戶可以全額退款，因此如果Model 3產(chǎn)能一直跟不上的話，恐怕將會有不少預(yù)定客戶去選擇其他車型了。
