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我在等紅燈，一女人沖出馬路，揚(yáng)招一輛輛亮著綠燈的出租車。
一輛，兩輛，三輛都沒有停。
于是她沖過馬路對(duì)面，使勁揮著手想吸引那輛“藍(lán)色XX”駕駛員的注意。
車停了，窗戶搖下，露出司機(jī)的臉，看口型大致是問去哪兒。
然后車又啟動(dòng)了。女人轉(zhuǎn)頭，一臉慌張焦急。
兩位老人在我旁邊拼命揮手，然后失望，然后又揮手，然后又失望。
她們似乎并不理解為什么一輛輛顯示著空車的出租車，卻看都不看她們就開走了。
我不知道她們還要在這里站多久，我也不知道該向他們?nèi)绾谓忉尀楹嗡齻兇虿坏杰嚒?/p>
加了調(diào)度費(fèi)15元，看著手機(jī)屏幕上顯示已通知600輛車，我只能選擇走回去取車自己開。
大暴雨那天感覺自己好幸運(yùn)，居然出來(lái)?yè)P(yáng)招就有一輛車停下。
我低頭不去和司機(jī)有眼神交流，直接打開車門坐了進(jìn)去。
“你去哪兒??？”
“xxxx路?！?/p>
“哎喲，我都準(zhǔn)備下班了，那個(gè)…?！?/p>
估計(jì)是外面的雨實(shí)在太大，司機(jī)不好意思說下去。
我說“那你就先把我?guī)Щ丶以佟??！?/p>
大叔居然樂了，
“把你帶回（我）家啊，那我可不敢?！?/p>
雖然這小小調(diào)戲了一下，幸好我保住了這輛車。
最近天好冷，朋友們紛紛抱怨著。
“大中午的，在外面五分鐘感覺體暖都被吹走了?？傻蔚芜@個(gè)點(diǎn)已經(jīng)要兩倍了，出租車要加價(jià)15塊還叫不到?！?/p>
“三公里的路，29.8元，也是醉了，出租車的話要加到36.5元才有人接單?！?/p>
“覺得出租越來(lái)越少，越來(lái)越難打到，態(tài)度也越來(lái)越差。”
我懷念過去沒有打車軟件時(shí)的上海。
曾經(jīng)，上海司機(jī)師傅們是全國(guó)出了名的熱心良善，就像一個(gè)隨處可以找到的鄰家大叔。
你坐進(jìn)去，即使睡著了，也能相信他可以平安無(wú)事地將你送回家。
這些可愛的大叔們還會(huì)找熟悉的小路為你節(jié)省時(shí)間。
曾經(jīng)有一次陪著一位司機(jī)大叔，在某小區(qū)繞了十五分鐘，就為了尋找前一個(gè)下車的客人交還物品。
事后他還跟我抱歉了好久，覺得耽誤了我的時(shí)間。
遠(yuǎn)方的客人們，無(wú)論來(lái)自何處，在機(jī)場(chǎng)和火車站，總能放心的坐進(jìn)任何一輛正規(guī)車隊(duì)的出租車，而不用擔(dān)心繞路或坐地起價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。
遇到事故或緊急事件，十輛上海出租車?yán)铮鸫a有八輛會(huì)立馬停下來(lái)，不在乎車子會(huì)不會(huì)弄臟，先將人第一時(shí)間送到醫(yī)院，甚至有些師傅還會(huì)墊付醫(yī)藥費(fèi)。
這，是我記憶中的上海出租車師傅們，
他們身上有著一股身為全國(guó)標(biāo)桿的驕傲。
但自從有了滴滴，我的生活開始變得不美好了。
因?yàn)槟愕某霈F(xiàn)，我看著一個(gè)個(gè)老人，懷抱孩子的女人哆嗦在寒風(fēng)中。
因?yàn)槟愕某霈F(xiàn)，我看見一個(gè)個(gè)不要命的人沖出馬路，只為追逐一輛肯送自己回家的出租車。
因?yàn)槟愕某霈F(xiàn)，只要不是即時(shí)訂單，即使是第二天去機(jī)場(chǎng)的預(yù)約，也連續(xù)三四次被無(wú)理取消，甚至沒有通知。
因?yàn)槟愕某霈F(xiàn)，人心浮躁，正規(guī)出租車也要加錢才走，機(jī)場(chǎng)火車站遍布著比以前更混亂的黑車團(tuán)伙。
滴滴你肯定不會(huì)在意這些，
否則你怎會(huì)沒有意識(shí)到自己已經(jīng)擾亂了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，
還在惡性改造出租業(yè)服務(wù)者的思維模式和服務(wù)意識(shí)。
因?yàn)槭堑谌狡脚_(tái)，為了你單方面的生存壯大，你將你們的利潤(rùn)成本轉(zhuǎn)架到了乘客身上。
因?yàn)槟莻€(gè)所謂“調(diào)度費(fèi)”，
有時(shí)我需要支付至少一倍的費(fèi)用去到我的目的地，
有時(shí)加的錢甚至高于起步費(fèi)或車程本來(lái)的費(fèi)用，
甚至有時(shí)加了錢，還是叫不到車。
出租業(yè)作為公共交通業(yè)的一種，
存在的目的除了便利市民生活，
還有輔助環(huán)保出行。
那些可以打車的距離，人們便不用自己開車。
既不用擔(dān)心停車難，
也可以減少對(duì)城市交通的負(fù)擔(dān)，
因此更可以減少私家車使用率對(duì)霧霾增加所帶來(lái)的影響。
而你的出現(xiàn)，讓司機(jī)師傅們習(xí)慣了“加錢才接單”的思維模式。
即使空著車也寧愿到處轉(zhuǎn)悠，
這樣的空車時(shí)間所造成的能源浪費(fèi)和環(huán)境污染本無(wú)必要的。
而受到你的“調(diào)度費(fèi)”和“福利補(bǔ)貼”所影響，司機(jī)們?cè)诓恢挥X中抬高了內(nèi)心的價(jià)碼。
他們開始對(duì)揚(yáng)招的乘客不理不睬，只要持續(xù)不接單，就會(huì)有人愿意付出比他空車所消耗的各項(xiàng)成本的總和更高昂的“調(diào)度費(fèi)”來(lái)懇求他的“屈尊”。
他們想，反正還有你們滴滴給的福利和補(bǔ)貼，空車就空車唄。
當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)什么都不用干，
卻能獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益。
誰(shuí)還會(huì)干活？
誰(shuí)又會(huì)對(duì)自己的工作職能和服務(wù)對(duì)象抱有尊重？
你把人心都給變了，讓我怎能不恨？
這些福利補(bǔ)貼調(diào)度費(fèi)實(shí)際是從乘客身上搜刮來(lái)的民脂民膏。
本來(lái)，如果能享受到更好的服務(wù)，那也算說的過去。
可羊毛出在羊身上，羊們卻并沒有過得更好，只是一味的被剝削。
那我們這些羊可就不服氣了。
而現(xiàn)在有一只附著在出租業(yè)巨龍（傳統(tǒng)出租業(yè)和共享經(jīng)濟(jì)下的共享車輛）身上的互聯(lián)網(wǎng)蒼蠅，
非但沒有為這個(gè)社會(huì)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，
卻以各種名義榨取司機(jī)和乘客的血汗錢，來(lái)維持自己的生存和業(yè)績(jī)。
當(dāng)然你們可以說，“這樣的蒼蠅不只我一個(gè)，就算沒有我，也會(huì)別的蒼蠅出現(xiàn)”。
沒錯(cuò)，蒼蠅也是生物鏈的一環(huán)，失去任何一個(gè)物種，都會(huì)對(duì)自然界產(chǎn)生無(wú)法預(yù)見的影響。
但一個(gè)物種在生物鏈（社會(huì)）的生存，
是根據(jù)它對(duì)所處環(huán)境具有的影響和意義而決定的。
比如UBER，至少它還曾給過我一刻的清明，干凈舒適的車廂、沒有煙味腳臭，司機(jī)會(huì)遞上紙巾或水，并且不用我去陪笑以保證不會(huì)被趕下車。
當(dāng)某個(gè)物種對(duì)生態(tài)有害無(wú)益，
自然界自有消滅它的方式出現(xiàn)。
你們所能提供的功能，以現(xiàn)代的科技來(lái)說，并沒有什么特別之處。
任何一個(gè)出租車公司都可以自行，或是以出租車行業(yè)協(xié)會(huì)的名義，共同聯(lián)合出資做一個(gè)類似的APP，根本不是難事。
作為一個(gè)既沒有能力監(jiān)管客戶與司機(jī)之間的經(jīng)濟(jì)和人事糾紛，
也不承擔(dān)交通事故或違章的事后處理和協(xié)調(diào)，
還增加了司機(jī)、乘客，監(jiān)管部門的壓力和負(fù)擔(dān)的線上平臺(tái)，
請(qǐng)問市場(chǎng)為何需要你們，人民為何需要你們？
如果你們不能調(diào)整自己的運(yùn)營(yíng)模式，
尋求更為人道的盈利模式，
將自己的身份從只為占領(lǐng)剩余資源的害蟲中蛻變出來(lái)，
就算沒有我舉起蒼蠅拍，
遲早也會(huì)有其他人，
我只是第一個(gè)。
致滴滴，一個(gè)沒有讓我的出行變得更美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
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