摘要‘飛機(jī)與汽車結(jié)合的產(chǎn)物就要來(lái)了，你們可能會(huì)笑，但它一定會(huì)來(lái)。’——亨利·福特
早在 19 世紀(jì)，就有人提出了飛行汽車的概念，當(dāng)然，那時(shí)候并不叫這個(gè)名字，因?yàn)楫?dāng)時(shí)飛機(jī)和汽車還未發(fā)明。一百多年來(lái)，人們從未放棄在這條路上的探索，在歷經(jīng)無(wú)數(shù)失敗之后，漸漸接近了這個(gè)最初的夢(mèng)想。
今年的日內(nèi)瓦車展上，兩款飛行汽車登場(chǎng)。
PAL-V Liberty 飛行汽車
Pop.Up NEXT 概念飛行汽車
PAL-V Liberty 是荷蘭 PAL-V 公司帶來(lái)的全球首款量產(chǎn)飛行汽車，目前處于最后的審查認(rèn)證階段，第一批車將于 2019 年交付消費(fèi)者。另一款是 Pop.Up NEXT 概念飛行汽車，由空客（Airbus）聯(lián)合意大利設(shè)計(jì)公司 ItalDesign（大眾汽車的汽車設(shè)計(jì)商）推出，奧迪提供電池技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)。
PAL-V Liberty 的三輪車形態(tài)和旋翼構(gòu)造保證了其穩(wěn)定性，而 Pop.Up NEXT 則更多體現(xiàn)了電動(dòng)化和智能化的特點(diǎn)。這都符合了飛行汽車強(qiáng)設(shè)計(jì)、電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。
隨著設(shè)計(jì)上的巨大改進(jìn)、電池技術(shù)的發(fā)展、汽車的智能化，近年來(lái)不斷涌現(xiàn)試飛成功的概念飛行汽車，甚至已有廠商確定了量產(chǎn)車型和最終交付時(shí)間。雖然仍然面臨法規(guī)監(jiān)管、空域開(kāi)放、人員培訓(xùn)等種種問(wèn)題，但飛行汽車確實(shí)離我們?cè)絹?lái)越近了。
百年歷史
汽車和飛機(jī)分別誕生于 1885 年和 1903 年，而關(guān)于飛行汽車的技術(shù)，早在 1841 年 William Samuel Henson 和 John Stringfellow 就開(kāi)始研究了。
什么是飛行汽車？顧名思義，既可以在空中飛行，又可以在陸地行駛，可以從一輛公路汽車變身為一架飛機(jī)。
隨著汽車和飛機(jī)相繼被發(fā)明，飛行汽車有了具象的引導(dǎo)，Waterman 于 1937 年成功在一輛汽車上拼接了巨長(zhǎng)的固定機(jī)翼，并成功試飛。這款被命名為 Waterman Aerobile 的飛行汽車共生產(chǎn)了 5 臺(tái)，但一直沒(méi)有可上路的型號(hào)出現(xiàn)。
Waterman Aerobile 飛行汽車
為什么上不了路？很簡(jiǎn)單，掛著巨長(zhǎng)的機(jī)翼，怎么可能在公路上與其它車輛和平共處呢？不過(guò)，工業(yè)設(shè)計(jì)師 Henry Dreyfuss 在 1946 年解決了這一問(wèn)題。他設(shè)計(jì)出了可拆卸式的飛行汽車：一臺(tái)供人乘坐的完整的汽車，與巨大的機(jī)翼合體后就可以起飛。既可以飛行，又可以在拆卸機(jī)翼后在公路上行駛。這款看起來(lái)很有前途的飛行汽車曾被計(jì)劃量產(chǎn) 16 萬(wàn)臺(tái)，定價(jià) 1500 美元，但在 1948 年的一次試飛墜毀事件后，就不了了之了。
可拆卸機(jī)翼過(guò)于累贅的問(wèn)題在 1949 年得到解決。發(fā)明家 Moulton Taylor 設(shè)計(jì)制造了名為 Aerocar 的可折疊翼飛行汽車，可以把機(jī)翼折疊在汽車后方，讓上路行駛成為可能。但折疊后的機(jī)翼仍然太長(zhǎng)了，行駛在路上就像一輛大型拖掛車，實(shí)用性約等于零。這款飛行汽車僅僅生產(chǎn)了四臺(tái)就成為了老古董——是真的，在前幾年的一次拍賣活動(dòng)上被拍出了 60 萬(wàn)英鎊的高價(jià)！
Aerocar 飛行汽車
在歷史發(fā)展中，總有人要開(kāi)倒車。這不，明明折疊翼都已經(jīng)出現(xiàn)了，卻有人在 1973 年為一臺(tái)福特 Pinto 加裝了尾翼，在車頂安置了固定機(jī)翼——福特 Pinto 搖身一變成為飛行汽車。不過(guò)，變身后的福特 Pinto 在起飛后不久就墜毀，兩人不幸遇難，而這一天正巧是 9 月 11 日。
到了上世紀(jì)八九十年代，又出現(xiàn)了許多飛行汽車的嘗試，甚至出現(xiàn)過(guò)一個(gè)名為 Sky Cummter 的水陸空三棲工具，但都沒(méi)有成功。不過(guò)，發(fā)明家 Paul Moller 在 1991 年推出的 M400，讓飛行汽車成功實(shí)現(xiàn)了垂直起降，這成為了飛行汽車后續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要且可行的方向。
M400 飛行汽車
到了 2008 年，荷蘭 PAL-V 公司經(jīng)過(guò)大量論證和嘗試后，開(kāi)始制造構(gòu)建于 Carver One 底盤結(jié)構(gòu)上的原型飛行汽車，測(cè)試 PAL-V 進(jìn)一步改進(jìn)的傾斜系統(tǒng)，并于 2012 年試飛成功。這就是前文提到的 PAL-V Liberty 飛行汽車的前身。
PAL-V ONE 飛行汽車
雖然關(guān)于飛行汽車的嘗試一直都沒(méi)有成功，但福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特上世紀(jì) 40 年代的一句名言廣為流傳：‘飛機(jī)與汽車結(jié)合的產(chǎn)物就要來(lái)了，你們可能會(huì)笑，但它一定會(huì)來(lái)。’
