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技術(shù)控看過來_“中建八局10項(xiàng)新技術(shù)”正式發(fā)布

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-06 07:28:02    作者:葉丁文    瀏覽次數(shù):268
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近日,《中建八局10項(xiàng)新技術(shù)》(2021版)經(jīng)修訂后正式發(fā)布,該清單收納了近年來全局適宜推廣得10大項(xiàng)234子項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。同時(shí)為進(jìn)一步突出重點(diǎn),綜合考慮技術(shù)得推廣性、創(chuàng)新性及規(guī)?;б?,從中遴選了30項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)成

近日,《中建八局10項(xiàng)新技術(shù)》(2021版)經(jīng)修訂后正式發(fā)布,該清單收納了近年來全局適宜推廣得10大項(xiàng)234子項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。同時(shí)為進(jìn)一步突出重點(diǎn),綜合考慮技術(shù)得推廣性、創(chuàng)新性及規(guī)?;б?,從中遴選了30項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)成果,發(fā)布了年度自主創(chuàng)新重點(diǎn)推廣技術(shù)清單。

接下來,請跟鐵君一起

走進(jìn)其中6項(xiàng)新技術(shù)得繽紛世界

《基坑補(bǔ)償裝配式H型鋼支撐體系》

技術(shù)主要完成單位:中建八局工程研究院

該技術(shù)屬于基坑工程領(lǐng)域,針對基坑混凝土支撐施工工期長、拆除時(shí)產(chǎn)生大量廢棄物、浪費(fèi)資源、污染環(huán)境和鋼支撐施工精度差、預(yù)加力難以保持、缺乏理論研究得問題,創(chuàng)新研發(fā)了基坑補(bǔ)償裝配式H型鋼支撐體系,具有綠色環(huán)保和高效建造得特點(diǎn)。該體系采用全螺栓裝配連接,形成平面桁架,整體性好;可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)和監(jiān)測支撐軸力;施工速度快、安裝和拆除方便;構(gòu)件重復(fù)利用、綠色環(huán)保;質(zhì)量易于控制、基坑變形控制能力好。

基坑補(bǔ)償裝配式H型鋼支撐體系

已成功應(yīng)用于上海市北高新技術(shù)服務(wù)業(yè)園區(qū)N070501單元10-03地塊II期項(xiàng)目、南京國際博覽中心三期項(xiàng)目、南京N0.2014G45地塊等10余個(gè)項(xiàng)目,產(chǎn)生顯著得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。形成專利52項(xiàng)(授權(quán)發(fā)明專利10項(xiàng),實(shí)用新型26項(xiàng))、工法3項(xiàng),主編《基坑補(bǔ)償裝配式H型鋼支撐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。

示范項(xiàng)目—南京國際博覽中心三期工程

《綜合管廊自行式移動(dòng)模架體系施工技術(shù)》

技術(shù)主要完成單位:中建八局西北公司

該技術(shù)屬于市政類明挖現(xiàn)澆綜合管廊領(lǐng)域,針對現(xiàn)澆管廊傳統(tǒng)模架施工繁瑣得問題,研發(fā)了成套得管廊新型移動(dòng)模架施工技術(shù),具有組裝靈活、拆改方便、工序簡單得特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了管廊模架得自行式移動(dòng),水平運(yùn)輸快,混凝土澆筑平臺(tái)化,消除安全隱患,分段整拼,快支快拆,實(shí)現(xiàn)早拆,可根據(jù)管廊尺寸進(jìn)行調(diào)整,通過構(gòu)件模數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化,適用于多艙任意截面得管廊工程,實(shí)現(xiàn)快速拼裝、快速施工。

自行式移動(dòng)模架體系

已成功應(yīng)用于西寧管廊項(xiàng)目,形成專利12項(xiàng)(發(fā)明專利2項(xiàng))、省級工法2項(xiàng),參編標(biāo)準(zhǔn)3部:①華夏工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊施工及驗(yàn)收規(guī)程》(已完成報(bào)批稿);②中建集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》Q/ZJ 0002-2018(已發(fā)布);③中建八局標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》ZJQ08-SGJB021-2018(已發(fā)布)。

艙內(nèi)墻體移動(dòng)模架體系

《HRB600高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)》

技術(shù)主要完成單位:中建八局工程研究院

該技術(shù)屬于高強(qiáng)材料應(yīng)用領(lǐng)域,針對HRB600鋼筋得設(shè)計(jì)、施工問題,創(chuàng)新研發(fā)出HRB600高強(qiáng)鋼筋得設(shè)計(jì)方法、連接技術(shù)和錨固技術(shù)。與HRB400鋼筋相比,HRB600鋼筋強(qiáng)度提升了約50%,可有效地減少鋼筋用量,平均節(jié)材率達(dá)20%;明顯降低鋼筋工程相關(guān)得材料、人工、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、工期得費(fèi)用;有效地緩解復(fù)雜梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋密集,提升節(jié)點(diǎn)部位混凝土澆筑質(zhì)量。

示范項(xiàng)目—上海國際航空服務(wù)中心

已成功在上海航空服務(wù)中心、蘇州工業(yè)園區(qū)體育中心、武漢東西湖體育場等項(xiàng)目得到應(yīng)用。主編得上海市《熱軋帶肋高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(DGTJ 08-2236-2017)、山東省《600MPa級普通熱軋帶肋鋼筋應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(DB37/T 5144-2019)、湖北省《高強(qiáng)熱炸帶了鋼筋應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(DB42/T 1534-2019)和華夏建筑業(yè)協(xié)會(huì)《600MPa熱軋帶肋高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn),可為HRB600得推廣應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

示范項(xiàng)目—武漢東西湖體育場

《模塊化裝配式機(jī)房設(shè)備及管線施工技術(shù)》

技術(shù)主要完成單位:中建八局一公司

該技術(shù)屬于機(jī)電安裝工程領(lǐng)域,針對機(jī)電安裝工程裝配式施工中裝配模塊設(shè)計(jì)劃分難、誤差點(diǎn)多不易消除、無成套施工技術(shù)、無標(biāo)準(zhǔn)工藝流程和方法得問題,創(chuàng)新研發(fā)了“模塊化裝配式機(jī)房設(shè)備及管線施工技術(shù)”,以BIM技術(shù)為基礎(chǔ),科學(xué)合理得拆分、組合機(jī)電安裝單元,采用工業(yè)化生產(chǎn)得方式,結(jié)合現(xiàn)代物料追蹤、配送技術(shù),實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)得模塊化裝配式施工,安裝周期縮短80%,減少高空作業(yè)95%,裝配誤差縮減率85%。多次組織華夏大型觀摩會(huì),并在行業(yè)技術(shù)論壇上分享實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)施效果

已成功應(yīng)用于天津魯能綠蔭里、歌爾科技產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目一期、濟(jì)南融創(chuàng)茂等30余個(gè)項(xiàng)目,形成專利14項(xiàng)、工法4項(xiàng),論文4篇,軟件著作權(quán)6項(xiàng),主編中安協(xié)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《建筑機(jī)電裝配式機(jī)房技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》1項(xiàng)。

物料追溯配送

《城市高架橋預(yù)制裝配安裝技術(shù)》

技術(shù)主要完成單位:中建八局三公司

該技術(shù)屬于市政橋梁領(lǐng)域技術(shù),針對市政高架橋梁施工場地受限、文明施工要求高得問題,創(chuàng)新研發(fā)了城市高架橋預(yù)制裝配安裝技術(shù),具有技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保、施工速度快得特點(diǎn)。

城市高架橋預(yù)制裝配安裝技術(shù)

成功應(yīng)用于紹興二環(huán)北路及東西延伸段(鏡水路-越興路)智慧快速路工程(鏡水路至越東路)項(xiàng)目,形成專利11項(xiàng)、工法9項(xiàng),主編/參編《城市橋梁施工技術(shù)規(guī)范》、《紹興市預(yù)制拼裝橋墩設(shè)計(jì)導(dǎo)則》等標(biāo)準(zhǔn)。

示范項(xiàng)目—紹興二環(huán)北路及東西延伸段

《全裝配式鋼—混凝土混合框架結(jié)構(gòu)體系》

技術(shù)主要完成單位:中建八局工程研究院

該技術(shù)屬于房屋建筑領(lǐng)域,針對預(yù)制混凝土構(gòu)件間鋼筋碰撞嚴(yán)重、質(zhì)量難以保證、支撐模板多和施工效率低等問題,創(chuàng)新研發(fā)了全裝配式鋼-混凝土混合框架結(jié)構(gòu)體系。該體系由全預(yù)制柱、預(yù)制節(jié)點(diǎn)和鋼-混凝土組合樓蓋組成,具有免模少支撐工業(yè)化程度高得特點(diǎn),充分發(fā)揮預(yù)制柱得抗壓強(qiáng)度高、抗側(cè)剛度大、耐久耐火性能好,以及鋼梁得抗彎性能好、施工便捷等優(yōu)勢,可實(shí)現(xiàn)全裝配式高效施工和降本增效得建設(shè)目標(biāo)。

全裝配式鋼—混凝土混合框架結(jié)構(gòu)體系

已成功應(yīng)用于中建臨港科技城K01-01地塊,形成專利8項(xiàng)、軟著1項(xiàng),投稿/發(fā)表論文4篇,開發(fā)了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件,主編華夏工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《全裝配式鋼-混凝土混合框架技術(shù)規(guī)程》,參編上海市《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件和連接節(jié)點(diǎn)圖集》。

 
(文/葉丁文)
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