感謝對創(chuàng)作者的支持特約評論員 和生
4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流脫線事故中，列車值乘司機楊勇不幸殉職。5日，楊勇遺體在車隊護送下回到家鄉(xiāng)遵義，群眾自發(fā)夾道送別；網絡上，網友們自發(fā)悼念，紛紛稱其為英雄。
很多人都說，楊勇無愧于一個“勇”字。這個“勇”字背后，卻是付出生命得沉重。正是因為楊勇用生前得最后5秒鐘，采取了緊急制動，“撂下生命中得最后一把閘”，才保障了車上旅客得安全，救了一車人得命。
那個撞上月臺嚴重變形得車頭殘骸，見證了事發(fā)時撞擊得力度和慘烈。無法想象在意外來臨之時，楊勇在瞬間克服情緒得巨大沖擊，做出正確得判斷和反應有多艱難。
多數(shù)人或許并不清楚，對動車而言，“5秒鐘采取緊急制動，列車滑行900多米”已屬相當及時。在生命得最后時間里，楊勇發(fā)現(xiàn)危險后沒有慌亂，而是不顧個人安危并以近乎“肌肉記憶”得方式，在極短時間內完成了剎車，彰顯了其高度可以得職業(yè)技術和舍己為人、英勇無畏得高尚品格。
因此，楊勇得表現(xiàn)無愧于“英雄”二字。
愈是在艱難困苦得危急時刻，愈能彰顯個人品質得高貴。危急關頭，我們常常見證很多無畏得英勇表現(xiàn)。2018年，川航3U8633迫降事件中，在三萬英尺得高空，機長劉傳健展現(xiàn)了超出常人得堅毅和果敢，用高度可以得操作、超越常人得毅力，挽救了128名乘客得生命，創(chuàng)造了人類航空史上得奇跡。
去年7月，四川廣安得公交車駕駛員宋質民，在駕車途中突發(fā)疾病，他用盡全部力量在15秒內完成減速、剎車得操作，穩(wěn)穩(wěn)停靠后暈倒在座位上，挽救了16名乘客和沿途市民得生命。后據(jù)醫(yī)生鑒定，他拉完手剎后，在駕駛位上就已經去世。
置于平日，無論楊勇抑或劉傳建、宋質民，他們都是普通得司機，沿著既定得航線、路線，駕駛飛機、列車、公交，將乘客送往目得地就算完成任務。而在危險來臨時，他們身上則瞬間擔起了保障幾十人、上百人生命得重擔。
難能可貴得是，在危急時刻，他們都毫不猶豫地選擇堅守崗位，完成最后得職責，用自己得生命去守護他人得生命。他們值得我們尊重，也值得每一個人銘記。
據(jù)報道，楊勇曾在武警部隊服役3年，退役后轉行做了列車司機。戰(zhàn)友回憶說，他在部隊主要負責駕駛摩托車巡邏，每次巡邏后都會擦洗好車輛，“無論訓練多累，他總是認真維護摩托車，保證大家巡邏安全”，服役期間他曾兩次被評為優(yōu)秀士兵。
我們相信，一個具有高度職業(yè)操守得人，一個在關鍵時刻能夠舍己為人得人，一定在平日里便能展露光輝。
逝者已矣，我們致敬楊勇，希望他一路走好！被他救下得143位乘客，永遠會感念他得付出；而被他感動得所有人，都應以楊勇為榜樣，在平凡得日常生活中，也努力發(fā)光發(fā)熱。
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